دل متقاضیان این خودرو آب شد
تاریخ انتشار: ۲۳ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۳۱۵۶۲
آفتابنیوز :
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت بازگشت ال ۹۰ به بازار با همکاری ایران و روسیه رقم میخورد. منوچهر منطقی ادامه داد پیشتر تولید خودروی ال ۹۰ در هر دو کشور ایران و روسیه در دستور کار بود. ال ۹۰ زمانی که در بازار ایران حضور داشت یکی از خودروهای محبوب بازار محسوب میشد و بسیاری از مصرف کنندگان به دنبال خرید این محصول فرانسوی بودند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش اکو ایران، کار تا جایی بالا گرفت که در آخرین سال حضور رنو در بازار ایران آمار فروش جهانی این خودروساز فرانسوی از سهم حدود ۱۱ درصدی بازار ایران خبر میداد. بعد از خروج رنو بسیاری از متقاضیان چشم انتظار بازگشت این محصول بودند. زمانی که مدیران خودروساز از تولید ال ۹۰ ایرانی خبر دادند متقاضیان از این خبر استقبال کردند. اما این خودرو تا کنون در خطوط تولید خودروسازان دیده نشده تا دل متقاضیان برای رویت دوباره آن آب شود.
این معاون وزیر صمت میگوید خودروسازان ایرانی و روسی هر کدام به خودکفایی ۵۰ درصدی در زمینه تولید این خودرو رسیده اند و این مساله میتواند در تولید مشترک ال ۹۰ به کار خودروسازان دو کشور بیاید.
منطقی با اشاره به قوای محرکه مورد نیاز برای تولید ال ۹۰ مشترک میگوید قوای محرکه این خودرو در اختیار هیچ یک از دو طرف ایران و روسیه نبود که مقرر شد از موتور تی یو ۵ پلاس در آن استفاده شود.
آن طور که معاون صنایع حمل و نقل میگوید قرار است پارس خودرو با توجه به تجربهای که در تولید این خودرو دارد بار دیگر در خطوط تولیدش از ال ۹۰ پذیرایی کند. البته قرار است این خودرو به طور همزمان در روسیه نیز تولید شود.
معاون وزیر صمت میگوید اواخر فروردین ماه سال آینده زمان رونمایی از ال ۹۰ جدید خواهد بود.
به نظر میرسد این دو کشور همسایه که با تحریم صنعت خودرو دست و پنجه نیز نرم میکنند به دنبال مسیری میگردند تا بتوانند اثر تحریمها را روی صنعت خودرو کم اثر کنند. یکی از راههایی که مدنظر وزرای صنعت ایران و روسیه قرار دارد تولید خودروی مشترک است.
با توجه به تجربیاتی که خودروسازان ایرانی و روسی در زمینه تولید ال ۹۰ دارند این خودرو به عنوان اولین خودروی مشترک قرار است در هر دو کشور با دانش فنی مهندسان ایرانی و روسی تولید شود.
چرا سایپا از ال ۹۰ ایرانی رونمایی نکرد؟
پیشتر قرار بود خودروسازی سایپا در بهمن ماه امسال از ال ۹۰ ایرانی رونمایی کند، اما این اتفاق نیفتاد. رونمایی نکردن از ال ۹۰ ایرانی سبب شد تا این تفکر شکل بگیرد که سایپاییها از تولید این خودرو انصراف داده اند. اما با توجه به صحبتهای منطقی مشخص شد که دلیل رونمایی نکردن از ال ۹۰ توسط خودروسازی سایپا برنامه ریزی برای تولید مشترک آن با روسها بوده است.
بعد از خروج نور از بازار ایران مدیران عامل سایپا همواره بر از سرگیری تولید این خودروی محبوب با شمایل جدید خبر دادند، اما این اتفاق نیفتاد. جواد سلیمانی مدیرعامل پیشین سایپا یکی از مدیرانی بود که در این زمینه خیلی تلاش کرد، اما نتوانست تا زمانی که در راس هرم مدیریتی سایپا قرار دارد رویای ال ۹۰ ایرانی را محقق کند. محمد علی تیموری مدیرعامل سایپا نیز در یک سال اخیر بارها درباره از سرگیری تولید ال ۹۰ ایرانی در خطوط تولیدی این خودروساز صحبت کرده، اما این اتفاق تا کنون محقق نشده است. حال باید منتظر ماند و دید آیا در نهایت تولید ال ۹۰ با همکاری مشترک ایران و روسیه به ثمر میرسد یا اینکه این اتفاق باز هم در حد حرف باقی خواهد ماند و تولید این محصول فرانسوی از سر گرفته نخواهد شد؟
منبع: آفتاب
کلیدواژه: خودروسازی سایپا ال ۹۰ ایرانی تولید این خودرو ایران و روسیه ال ۹۰ ایرانی بازار ایران تولید ال ۹۰ دو کشور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۳۱۵۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است/ افزایش 40 درصدی اعلام نیاز سایپا به ورق خودرو در راستای افزایش تولید خودرو در سال جاری
به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه تنی چند از اعضای هیات مدیره، معاونان و مدیران عامل شرکت های گروه سایپا ضمن حضور در شرکت فولاد مبارکه و بازدید از خطوط تولید، در نشستی با مدیرعامل و اعضای هیات مدیره این شرکت در راستای انجام تعاملات بیشتر به گفتگو پرداخت.
جواد توسلی مهر در این نشست مشترک گفت: صنعت فولاد صنعت مادر و یکی از زیرساختهای مهم تولید کشور است و از سوی دیگر نیز صنعت خودرو نیز پیشران است.
او با بیان اینکه بحث تولید میتواند حال مردم را خوب کند و با پرداختن به تولید و تأمین معیشت مردم سایر مشکلات نیز حل خواهد شد و راهکار آن اعتماد به توانمندی های داخلی و ظرفیت خوبی است که در کشور وجود دارد، افزود: شرکتهای خودروسازی با حدود ۵۵ میلیون نفر سهامدار در بازار سرمایه رو به رو هستند، علاوه بر این ۶۰۰ هزار خانواده در زنجیره تأمین خودروسازی ارتزاق میکنند و گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو حدود ۱۰۰ هزار خانواده را شامل میشوند که قسمت بزرگی از اجتماع هستند و اگر روند این دو خودروساز در تولید مناسب باشد حال طیف بزرگی از مردم خوب خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه در کشور و در دهه ۹۰ ایران خودرو دیزل زیانی ۱۳ برابر سرمایه داشت، افزود: در این شرایط سهامداران برای انحلال شرکت شکایت کرده بودند، سهامداران عمده از جمله ایران خودرو حال خوبی نداشت اما وقتی روند معکوس شد و افزایش و جهش تولید را در دستور کار قرار دادیم، در سال ۹۹ به چهار برابر میزان تولید رسیدیم و سال 1400 به سود خالص سنگین و سال ۱۴۰۱ به ۷ هزار میلیارد سود خالص رسیدیم و به نسبت همین مبلغ، پول به دولت دادیم و میتوان گفت ۲ همت برای تولید سرمایهگذاری شد که حجم زیادی از اشتغال زایی را به همراه داشت.
او با بیان اینکه امسال در سایپا برنامهای در دستور کار داریم که ۱۰۰ درصد قابل انجام است، گفت: تولید حدود ۶۷۱ هزار دستگاه خودرو را در دستور کار داریم و این آمار در سال گذشته 480 هزار خودرو بوده است که میتوان گفت در سال جاری ما ۴۰ درصد افزایش تولید را خواهیم داشت.
توسلی با بیان اینکه اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است، ابراز کرد: ما مواد اولیه را از بورس تهیه میکنیم و اگر این قیمت توسط دولت مدیریت و نگهداری شود دیگر هر روز نیاز به قیمتگذاری خودرو نداریم و بخش عمده مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه برای انجام روند اصلاحی، رفتارهای خوبی را شاهد بودهایم، ابراز کرد: امیدواریم تا چند روز آینده نتایج خوبی را از دولت در اصلاح قیمت مواد اولیه دریافت کنیم که بر این اساس تعاملاتمان با زنجیره تأمین از جمله فولادمبارکه بهتر و باعث مناسب تر شدن وضعیت تولید خواهد شد.
او تصریح کرد: استفاده از فناوریهای نوین، صنایع دانش بنیان، صنایع هایتک، ایجاد تنوع محصول و افزایش کیفیت مستلزم جهش تولید و اصلاح ساختارهای مالی است که با انجام این امور یقینا سال متفاوتی در صنعت خودرو کشور خواهیم داشت و رکورد دهه 90 شکسته خواهد شد.
توسلی مهر افزود: تعاملات ما با فولادمبارکه در راستای افزایش 40 درصدی تولید خودرو است که افزایش ۴۰ درصدی اعلام نیاز به ورق خودرو در این راستا است.